Няма мощност 156 2.4 JTD

[dimi bs]

колата нещо не варви,на 3000 оборота се усеща дарпането ина4е турбината се чува забелязах днес 4е маркучът от филтъра към турбината е пукнат на едно место,вазможно ли е това да е причината 2.4 jtd11.2000г

[gjulizar83]

пуши ли?

[dimi bs]

на място не ,когато я срейа да ,но смятам че е нормално

[gjulizar83]

принципно е възможно да не върви и от спукан маркуч. по скоро трябва да се провери целия път на въздуха, както може и да се пусне колата на компютър да се види къде не дава хубави стойности. ако имаш приятел с лаптоп и кабел е пуснете да видите налягането на турбото и показанията на дебитомера.

[dimi bs]

смятам че явно не надува добре понеже трабата която влиза в двигатела от кулера излизаше по малко я притягах от време на време а сега си стои без да мраднала

[gjulizar83]

ако знаеш колко неща може да са причина трябва да се огледа

[RPWWD]

колата нещо не варви,на 3000 оборота се усеща дарпането ина4е турбината се чува забелязах днес 4е маркучът от филтъра към турбината е пукнат на едно место,вазможно ли е това да е причината 2.4 jtd11.2000г

Задължително го смени, че хвърля масло през него и затова пуши като я настъпиш и не върви като хората.

[chavetoo]

Ако е скъсан преди дебитомера, лошо за него. Прахоляка ще го умори. Ако е след дебитомера и преди турбината, няма да имаш отново мощност, но няма и да пушиш. Ако е скъсано след турбината, тогава започваш и да пушиш. Оправи маркучите и тогава търси проблем.
ЕГР-а работи ли?

[dimi bs]

вчера свалих маркуча и го увих с бишоп и изолирбланд отгоре докато намеря друг и сега сякаш се усеща подобрение а ЕГР как да го проверя

[vladev]

ЕГР как да го проверя

ЕГР е един клапан, който стои отпред, отгоре на двигателя. Когато е студена колата - запали я и пипни маркуча (метален), който излиза от него и влиза обратно в двигателя - трябва да е топъл. Като загрее колата трябва да е (относително) студен.